В наличии!

Мотоцикл Pan America™ 1250 SPECIAL

Цвет - Baja Orange/Stone Washed Pearl White

Мы называем ее «Special» не без причины. 

Призванная конкурировать с лучшими в сегменте байками  класса адвенчер модель 1250 Special  оснащена премиальными функциями:

• Активная передняя и задняя подвеска с контролем нагрузки на транспортное средство
• Система контроля давления в шинах (TPMS) 
• Центральная подножка
• Многопозиционная педаль заднего тормоза 
• Защитная решетка
• Алюминиевая защита двигателя 
• Фирменная адаптивная фара Daymaker™
• Ветровые щитки для рук 
• Рукоятки руля с подогревом
• Рулевой демпфер 
• Адаптивная высота езды
• Бескамерные спицованные колеса 

Совершенно новый двигатель Revolution™ Max 1250. Это новая эпоха в столетней истории легендарных двигателей V-Twin. Revolution™ Max — силовой агрегат мощностью 152 л. с. с жидкостным охлаждением, большим крутящим моментом обеспечивает максимальную управляемость. Двигатель Revolution™ Max 1250 — структурный компонент шасси мотоцикла, позволяющий обойтись без традиционной рамы. За счет этого общий вес значительно снижается, а управляемость мотоцикла заметно лучше. Система газораспределения (DOHC) способствуют повышению максимальной мощности, а система изменения фаз газораспределения (VVT) расширяет диапазон мощности и улучшает управление крутящим моментом. 

Адаптивная подвеска впервые применяется в Pan America 1250 Special. Эта опция позволяет уверенно себя чувствовать за счет уменьшения высоты посадки после остановки. При этом на скорости постоянно поддерживается оптимальный высота подвески путем регулировки предварительного натяга с учетом непрерывно измеряемого веса. Передние амортизаторы Showa™ BFF™ с ходом 191 мм и задний амортизатор Coil-over BFRC™ с электронным управлением предварительного натяга и полуактивным демпфированием. Задняя подвеска оснащена системой тяг, соединяющей амортизатор, маятник и раму и обеспечивающей поступательный характер ее хода. В целях поддержания нужного уровня комфорта эта система реагирует на положение подвески, скорость мотоцикла, вертикальное ускорение, угол крена и угловую жесткость, дроссельную заслонку, входные сигналы тормозов и выбранный режим езды. Существует пять предварительно запрограммированных профилей, каждый из которых относится к определенному режиму езды. 

• Комфортный: более мягкая подвеска, защищающая водителя от неровностей на дороге.
• Сбалансированный: баланс между комфортом и управляемостью во время поездки, позволяющий ездить как угодно.
• Спортивный: максимальная управляемость во время поездки с повышенными коэффициентами демпфирования.
• Внедорожный мягкий: начальное демпфирование снижается, чтобы подвеска стала более податливой и лучше справлялась с крупными препятствиями, а отдача была меньше. Профиль идеально подходит для неровных грунтовых дорог, а также каменистого рельефа.
• Внедорожный жесткий: начальное демпфирование увеличивается, когда планируется ездить агрессивно с макимальной или когда не хочется, чтобы тело сильно раскачивалось. Профиль отлично подходит для мягкого/глинистого рельефа.

Конструкция Pan America™  объединяет весь опыт H-D в туринговой категории. Она позволяет поддерживать высокую скорость и управляемость даже в случае предельного объема багажа и максимального веса. Усовершенствованная, функциональная и интуитивно-понятная модель Pan America™ — это мотоцикл, сохраняющий управляемость и уверенность даже тогда, когда вы газуете по полной.

Дизайнеры и инженеры H-D воплотили в жизнь образ, вдохновленный практичностью и духом классических американских внедорожников Брутальная модель Pan America выделяется на фоне однообразных мотоциклов. Ее форма определяется функциональным назначением, а уникальный облик характерен для Harley-Davidson. Модели Pan America 1250 оснащены новейшими технологиями: шестиосным инерциальным измерительным блоком (IMU), настраиваемыми режимами езды, поддержкой Bluetooth и функциями навигации по карте перемещения на сенсорном дисплее размером 173 мм.

Усовершенствованная адаптивная фара Daymaker™, при помощи инерциального измерительного блока (IMU) и системы ABS, определяющего угол крена мотоцикла, эта система автоматически освещает углы . Это позволяет разглядеть те участки дороги, которые могут быть плохо видны при использовании светодиодной фары без такой технологии. 

• С каждой стороны, прямо над основной фарой  Daymaker™ располагаются три светодиодных элемента.
• Адаптивные фары последовательно включаются исходя из угла крена мотоцикла: 8 градусов, 15 градусов и 23 градуса.
• Вместо простого включения и выключения тока на адаптивные элементы подается постепенно возрастающее напряжение. Поэтому дополнительное освещение срабатывает последовательно и незаметно.

 Отличия  PAN AMERICA™ от  PAN AMERICA™ SPECIAL LCD+ARH