Навигация
Корзина

PAN AMERICA™ SPECIAL 2021 LCD+ARH

PAN AMERICA™ SPECIAL 2021 LCD+ARH
  • Модель: 2021 PAN AMERICA™ SPECIAL
3828
24500.00€

1053500 грн.
Без НДС: 1053500 грн.

Доступные опции

В наличии!


Мотоцикл Pan America™ 1250 SPECIAL

Цвет - Baja Orange/Stone Washed Pearl White

Мы называем ее «Special» не без причины. 

Призванная конкурировать с лучшими в сегменте байками  класса адвенчер модель 1250 Special  оснащена премиальными функциями:

  • Активная передняя и задняя подвеска с контролем нагрузки на транспортное средство
  • Система контроля давления в шинах (TPMS) 
  • Центральная подножка
  • Многопозиционная педаль заднего тормоза 
  • Защитная решетка
  • Алюминиевая защита двигателя 
  • Фирменная адаптивная фара Daymaker™
  • Ветровые щитки для рук 
  • Рукоятки руля с подогревом
  • Рулевой демпфер 
  • Адаптивная высота езды
  • Бескамерные спицованные колеса 

Совершенно новый двигатель Revolution™ Max 1250. Это новая эпоха в столетней истории легендарных двигателей V-Twin. Revolution™ Max — силовой агрегат мощностью 152 л. с. с жидкостным охлаждением, большим крутящим моментом обеспечивает максимальную управляемость. Двигатель Revolution™ Max 1250 — структурный компонент шасси мотоцикла, позволяющий обойтись без традиционной рамы. За счет этого общий вес значительно снижается, а управляемость мотоцикла заметно лучше. Система газораспределения (DOHC) способствуют повышению максимальной мощности, а система изменения фаз газораспределения (VVT) расширяет диапазон мощности и улучшает управление крутящим моментом. 

Адаптивная подвеска впервые применяется в Pan America 1250 Special. Эта опция позволяет уверенно себя чувствовать за счет уменьшения высоты посадки после остановки. При этом на скорости постоянно поддерживается оптимальный высота подвески путем регулировки предварительного натяга с учетом непрерывно измеряемого веса. Передние амортизаторы Showa™ BFF™ с ходом 191 мм и задний амортизатор Coil-over BFRC™ с электронным управлением предварительного натяга и полуактивным демпфированием. Задняя подвеска оснащена системой тяг, соединяющей амортизатор, маятник и раму и обеспечивающей поступательный характер ее хода. В целях поддержания нужного уровня комфорта эта система реагирует на положение подвески, скорость мотоцикла, вертикальное ускорение, угол крена и угловую жесткость, дроссельную заслонку, входные сигналы тормозов и выбранный режим езды. Существует пять предварительно запрограммированных профилей, каждый из которых относится к определенному режиму езды. 

  • Комфортный: более мягкая подвеска, защищающая водителя от неровностей на дороге.
  • Сбалансированный: баланс между комфортом и управляемостью во время поездки, позволяющий ездить как угодно.
  • Спортивный: максимальная управляемость во время поездки с повышенными коэффициентами демпфирования.
  • Внедорожный мягкий: начальное демпфирование снижается, чтобы подвеска стала более податливой и лучше справлялась с крупными препятствиями, а отдача была меньше. Профиль идеально подходит для неровных грунтовых дорог, а также каменистого рельефа.
  • Внедорожный жесткий: начальное демпфирование увеличивается, когда планируется ездить агрессивно с макимальной или когда не хочется, чтобы тело сильно раскачивалось. Профиль отлично подходит для мягкого/глинистого рельефа.

Конструкция Pan America™  объединяет весь опыт H-D в туринговой категории. Она позволяет поддерживать высокую скорость и управляемость даже в случае предельного объема багажа и максимального веса. Усовершенствованная, функциональная и интуитивно-понятная модель Pan America™ — это мотоцикл, сохраняющий управляемость и уверенность даже тогда, когда вы газуете по полной.

Дизайнеры и инженеры H-D воплотили в жизнь образ, вдохновленный практичностью и духом классических американских внедорожников Брутальная модель Pan America выделяется на фоне однообразных мотоциклов. Ее форма определяется функциональным назначением, а уникальный облик характерен для Harley-Davidson. Модели Pan America 1250 оснащены новейшими технологиями: шестиосным инерциальным измерительным блоком (IMU), настраиваемыми режимами езды, поддержкой Bluetooth и функциями навигации по карте перемещения на сенсорном дисплее размером 173 мм.

Усовершенствованная адаптивная фара Daymaker™, при помощи инерциального измерительного блока (IMU) и системы ABS, определяющего угол крена мотоцикла, эта система автоматически освещает углы . Это позволяет разглядеть те участки дороги, которые могут быть плохо видны при использовании светодиодной фары без такой технологии. 

  • С каждой стороны, прямо над основной фарой  Daymaker™ располагаются три светодиодных элемента.
  • Адаптивные фары последовательно включаются исходя из угла крена мотоцикла: 8 градусов, 15 градусов и 23 градуса.
  • Вместо простого включения и выключения тока на адаптивные элементы подается постепенно возрастающее напряжение. Поэтому дополнительное освещение срабатывает последовательно и незаметно.

 Отличия  PAN AMERICA™ от  PAN AMERICA™ SPECIAL LCD+ARH


PAN AMERICA™
PAN AMERICA™ SPECIAL LCD+ARH

Сухой вес
228.20 кг242.00 кг
Снаряженный вес
242,22 кг
255.80 кг
Передняя вилка
Вилка перевернутого типа 47 мм с регулировкой сжатия, отбоя и предварительного натяга пружины.  Тройные фиксаторы вилки.
Вилка перевернутого типа 47 мм с электронной регулировкой управления демпфирования. Тройные фиксаторы вилки.
Задний моноамортизатор
Комбинированный моноамортизатор на рычажной подвеске с возможностью регулировки сжатия, отбоя и гидравлической предварительной нагрузки пружины
Моноамортизатор на рычажной подвеске с автоматическим электронным контролем предварительного натяга и полуактивным демпфированием сжатия и отбоя
Колесные дискиДиски из литого алюминия, матовые черные
Спицованные диски с без камерной технологией из анодированного алюминия
СветФара головного света, LED
Фара головного света LED, дополнительная адаптивная фара
Контрольные приборы
TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке,  предупреждением о заносе и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D)
TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, температурой окружающей среды, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке,  предупреждением о заносе и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D)



Размеры
Вылет вилки 108 мм
Снаряженная масса 258 кг
Сухая масса 242 кг
Шины, тип H-D®/Michelin® Scorcher® "Adventure" с радиальным кордом
Длина 2665 мм
Емкость топливного бака 21,2 л
Дорожный просвет 175 мм
Высота по сиденью без нагрузки 850 мм
Угол наклона рулевой колонки (град) 25
Колесная база 1580 мм
Передняя шина, характеристики 120/70R19 60V
Задняя шина, характеристики 170/60R17 72V
Двигатель
Двигатель Revolution™ Max 1250
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 72 мм
Степень сжатия 13,0:1
Топливная система Электронная система последовательного впрыска топлива (ESPFI)
Система выпуска Система выпуска 2 в 1 в 1, выхлопной патрубок с катализатором
Объём 1252 куб. см
Привод
Первичная передача Привод, передаточное число 49/89
Общее передаточное число на 1 передаче 13.11
Общее передаточное число на 2 передаче 9.687
Общее передаточное число на 3 передаче 7.509
Общее передаточное число на 4 передаче 6.057
Общее передаточное число на 5 передаче 5.08
Рабочие характеристики
Способ проверки крутящего момента двигателя EC 134/2014
Крутящий момент двигателя 128 Нм/6750об
Мощность л.с. 152 л.с. / x112 кВт при @ 8750 об/мин
Угол крена, вправо (град) 42
Угол крена, влево (град) 42
Способ проверки расхода топлива Директива EU 134/2014
Расход топлива 5.5 л./100 км
Способ проверки выброса CO EU 134/2014
Выброс CO 129 г/км СО2
Шасси
Задние амортизаторы Устанавливаемый на тягу моноамортизатор с автоматическим электронным управлением предварительным натягом, а также полуактивным демпфированием сжатия и отбоя
Передняя вилка Перевернутая вилка 47 мм с электронной регулировкой управления полуактивного демпфирования. Тройные фиксаторы алюминиевой вилки.
Переднее колесо Алюминиевый сплав, с матово-черным покрытием
Заднее колесо Алюминиевый сплав, с матово-черным покрытием
Тормоз, тип суппорта Переднее: моноблочный 4-поршневой суппорт с радиальным креплением Заднее: плавающий однопоршневой суппорт
Электрика
Свет, индикаторы Светодиодные указатели поворота пулевидной формы.
Контрольные приборы TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке, опрокидывании и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D)
Информационно- развлекательная система
Информационный экран транспортного средства 173 мм, Сенсорный цветной TFT-дисплей
BLUETOOTH ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА В РЕЖИМЕ HANDS FREE — ЧЕРЕЗ BLUETOOTH-СОЕДИНЕНИЕ

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Плохо Хорошо
Captcha

Пожалуйста, введите номер телефона

Пожалуйста, ожидайте, мы звоним Вам!

0:00

Спасибо!
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

+38(048)7000-883

Viber

Contact us

Связь с нами

Close