- Модель: 2021 PAN AMERICA™ SPECIAL
Доступные опции
В наличии!
Мотоцикл Pan America™ 1250 SPECIAL
Цвет - Baja Orange/Stone Washed Pearl White
Мы называем ее «Special» не без причины.
Призванная конкурировать с лучшими в сегменте байками класса адвенчер модель 1250 Special оснащена премиальными функциями:
- Активная передняя и
задняя подвеска с контролем нагрузки на транспортное средство
- Система контроля
давления в шинах (TPMS)
- Центральная подножка
- Многопозиционная педаль
заднего тормоза
- Защитная решетка
- Алюминиевая защита
двигателя
- Фирменная адаптивная
фара Daymaker™
- Ветровые щитки для
рук
- Рукоятки руля с подогревом
- Рулевой демпфер
- Адаптивная высота езды
- Бескамерные спицованные колеса
Совершенно новый двигатель Revolution™ Max 1250. Это новая эпоха в столетней истории легендарных двигателей V-Twin. Revolution™ Max — силовой агрегат мощностью 152 л. с. с жидкостным охлаждением, большим крутящим моментом обеспечивает максимальную управляемость. Двигатель Revolution™ Max 1250 — структурный компонент шасси мотоцикла, позволяющий обойтись без традиционной рамы. За счет этого общий вес значительно снижается, а управляемость мотоцикла заметно лучше. Система газораспределения (DOHC) способствуют повышению максимальной мощности, а система изменения фаз газораспределения (VVT) расширяет диапазон мощности и улучшает управление крутящим моментом.
Адаптивная подвеска впервые применяется в Pan America 1250 Special. Эта опция позволяет уверенно себя чувствовать за счет уменьшения высоты посадки после остановки. При этом на скорости постоянно поддерживается оптимальный высота подвески путем регулировки предварительного натяга с учетом непрерывно измеряемого веса. Передние амортизаторы Showa™ BFF™ с ходом 191 мм и задний амортизатор Coil-over BFRC™ с электронным управлением предварительного натяга и полуактивным демпфированием. Задняя подвеска оснащена системой тяг, соединяющей амортизатор, маятник и раму и обеспечивающей поступательный характер ее хода. В целях поддержания нужного уровня комфорта эта система реагирует на положение подвески, скорость мотоцикла, вертикальное ускорение, угол крена и угловую жесткость, дроссельную заслонку, входные сигналы тормозов и выбранный режим езды. Существует пять предварительно запрограммированных профилей, каждый из которых относится к определенному режиму езды.
- Комфортный: более мягкая подвеска, защищающая водителя от неровностей на дороге.
- Сбалансированный: баланс между комфортом и управляемостью во время поездки, позволяющий ездить как угодно.
- Спортивный: максимальная управляемость во время поездки с повышенными коэффициентами демпфирования.
- Внедорожный мягкий: начальное демпфирование снижается, чтобы подвеска стала более податливой и лучше справлялась с крупными препятствиями, а отдача была меньше. Профиль идеально подходит для неровных грунтовых дорог, а также каменистого рельефа.
- Внедорожный жесткий: начальное демпфирование увеличивается, когда планируется ездить агрессивно с макимальной или когда не хочется, чтобы тело сильно раскачивалось. Профиль отлично подходит для мягкого/глинистого рельефа.
Конструкция Pan America™ объединяет весь опыт H-D в туринговой категории. Она позволяет поддерживать высокую скорость и управляемость даже в случае предельного объема багажа и максимального веса. Усовершенствованная, функциональная и интуитивно-понятная модель Pan America™ — это мотоцикл, сохраняющий управляемость и уверенность даже тогда, когда вы газуете по полной.
Дизайнеры и инженеры H-D воплотили в жизнь образ, вдохновленный практичностью и духом классических американских внедорожников Брутальная модель Pan America выделяется на фоне однообразных мотоциклов. Ее форма определяется функциональным назначением, а уникальный облик характерен для Harley-Davidson. Модели Pan America 1250 оснащены новейшими технологиями: шестиосным инерциальным измерительным блоком (IMU), настраиваемыми режимами езды, поддержкой Bluetooth и функциями навигации по карте перемещения на сенсорном дисплее размером 173 мм.
Усовершенствованная адаптивная фара Daymaker™, при помощи инерциального измерительного блока (IMU) и системы ABS, определяющего угол крена мотоцикла, эта система автоматически освещает углы . Это позволяет разглядеть те участки дороги, которые могут быть плохо видны при использовании светодиодной фары без такой технологии.
- С каждой стороны, прямо над основной фарой Daymaker™ располагаются три светодиодных элемента.
- Адаптивные фары последовательно включаются исходя из угла крена мотоцикла: 8 градусов, 15 градусов и 23 градуса.
- Вместо простого включения и выключения тока на адаптивные элементы подается постепенно возрастающее напряжение. Поэтому дополнительное освещение срабатывает последовательно и незаметно.
Отличия PAN AMERICA™ от PAN AMERICA™ SPECIAL LCD+ARH
PAN AMERICA™ | PAN AMERICA™ SPECIAL LCD+ARH | |
Сухой вес | 228.20 кг | 242.00 кг |
Снаряженный вес | 242,22 кг | 255.80 кг |
Передняя вилка | Вилка перевернутого типа 47 мм с регулировкой сжатия, отбоя и предварительного натяга пружины. Тройные фиксаторы вилки. | Вилка перевернутого типа 47 мм с электронной регулировкой управления демпфирования. Тройные фиксаторы вилки. |
Задний моноамортизатор | Комбинированный моноамортизатор на рычажной подвеске с возможностью регулировки сжатия, отбоя и гидравлической предварительной нагрузки пружины | Моноамортизатор на рычажной подвеске с автоматическим электронным контролем предварительного натяга и полуактивным демпфированием сжатия и отбоя |
Колесные диски | Диски из литого алюминия, матовые черные | Спицованные диски с без камерной технологией из анодированного алюминия |
Свет | Фара головного света, LED | Фара головного света LED, дополнительная адаптивная фара |
Контрольные приборы | TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке, предупреждением о заносе и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D) | TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, температурой окружающей среды, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке, предупреждением о заносе и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D) |
Размеры | |
Вылет вилки | 108 мм |
Снаряженная масса | 258 кг |
Сухая масса | 242 кг |
Шины, тип | H-D®/Michelin® Scorcher® "Adventure" с радиальным кордом |
Длина | 2665 мм |
Емкость топливного бака | 21,2 л |
Дорожный просвет | 175 мм |
Высота по сиденью без нагрузки | 850 мм |
Угол наклона рулевой колонки (град) | 25 |
Колесная база | 1580 мм |
Передняя шина, характеристики | 120/70R19 60V |
Задняя шина, характеристики | 170/60R17 72V |
Двигатель | |
Двигатель | Revolution™ Max 1250 |
Диаметр цилиндра | 105 мм |
Ход поршня | 72 мм |
Степень сжатия | 13,0:1 |
Топливная система | Электронная система последовательного впрыска топлива (ESPFI) |
Система выпуска | Система выпуска 2 в 1 в 1, выхлопной патрубок с катализатором |
Объём | 1252 куб. см |
Привод | |
Первичная передача | Привод, передаточное число 49/89 |
Общее передаточное число на 1 передаче | 13.11 |
Общее передаточное число на 2 передаче | 9.687 |
Общее передаточное число на 3 передаче | 7.509 |
Общее передаточное число на 4 передаче | 6.057 |
Общее передаточное число на 5 передаче | 5.08 |
Рабочие характеристики | |
Способ проверки крутящего момента двигателя | EC 134/2014 |
Крутящий момент двигателя | 128 Нм/6750об |
Мощность л.с. | 152 л.с. / x112 кВт при @ 8750 об/мин |
Угол крена, вправо (град) | 42 |
Угол крена, влево (град) | 42 |
Способ проверки расхода топлива | Директива EU 134/2014 |
Расход топлива | 5.5 л./100 км |
Способ проверки выброса CO | EU 134/2014 |
Выброс CO | 129 г/км СО2 |
Шасси | |
Задние амортизаторы | Устанавливаемый на тягу моноамортизатор с автоматическим электронным управлением предварительным натягом, а также полуактивным демпфированием сжатия и отбоя |
Передняя вилка | Перевернутая вилка 47 мм с электронной регулировкой управления полуактивного демпфирования. Тройные фиксаторы алюминиевой вилки. |
Переднее колесо | Алюминиевый сплав, с матово-черным покрытием |
Заднее колесо | Алюминиевый сплав, с матово-черным покрытием |
Тормоз, тип суппорта | Переднее: моноблочный 4-поршневой суппорт с радиальным креплением Заднее: плавающий однопоршневой суппорт |
Электрика | |
Свет, индикаторы | Светодиодные указатели поворота пулевидной формы. |
Контрольные приборы | TFT-дисплей с видимой областью 6,8 дюймов, спидометром, одометром, тахометром, сведениями о передаче, поездке и уровне топлива, часами, круиз-контролем, оповещениями о низкой температуре, опущенной боковой подножке, опрокидывании и запасе хода с поддержкой сопряжения Bluetooth с телефоном для доступа к телефонным звонкам, музыке, навигации (ТОЛЬКО приложение H-D) |
Информационно- развлекательная система | |
Информационный экран транспортного средства | 173 мм, Сенсорный цветной TFT-дисплей |
BLUETOOTH | ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА В РЕЖИМЕ HANDS FREE — ЧЕРЕЗ BLUETOOTH-СОЕДИНЕНИЕ |